02 mars 2006
Mairie de Paris : AUTO-satisfaction
La Mairie a présenté hier - 1er mars - les résultats de la "consultation" sur le Plan de Déplacement de Paris (PDP). Pas de surprise : ils sont contents ! et il paraît que les Parisiens aussi... Peut-être pas tous les Parisiens...
Pour s'en rendre compte, il faut :
1) Regarder les questions posées et savoir si elles permettaient de s'exprimer vraiment. Pour cela, voir le site de la Mairie :
http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=17243
En fait, les questions étaient du type : "vélo ou bus ?", "comment améliorer les transports collectifs ?", "quelles mesures pour les vélos", etc. Et beaucoup de questions "2 en 1", du type "plus de stationnement 2 roues ET encouragement des moins dangereux" (sur quels critères ?). Pas une seule fois : "comment améliorer la fluidité de la circulation des voitures ?" ou "êtes vous favorable à la circulation des motos dans les files à bus ?". Delanoë et Baupin ne risquaient donc pas d'entendre ce qu'ils n'avaient pas envie d'entendre.
2) Etudier les chiffres obtenus. Quelques exemples :
a. Sur 140 000 réponses, 73% d'utilisateurs des transports en commun, 20% d'automobilistes (sous-représentés) et 12% de cyclistes, soit près de 100 fois plus que les déplacements en vélo (0.10 à 014% des déplacements). On commence à voir pourquoi la Mairie était contente, mais pas nous. Les Amis de la Mairie ont voté en masse pour favoriser ce 49.3 Municipal.
b. 67% des répondants sont d'accord pour augmenter "la place réservée aux transports en communs". Normal, comparé aux 73% de répondants utilisateurs de TC (+8% d'utilisateurs de taxis).
c. 31% sont pour augmenter "la place réservée pour la circulation des voitures". Soit une fois et demie le nombre de répondants automobilistes. Et 37% en faveur de " la place réservée pour le stationnement des voitures". Soit presque 2 fois. Notez, Monsieur le Maire.
On pourrait analyser d'avantage, mais la conclusion est claire : comme prévu ce n'était pas un référendum, mais un plébiscite. Les questions étaient orientées, les répondants comptabilisés non-représentatifs. Nous nous sommes fait manipuler.
La Mairie va continuer son jeu de massacre (au propre comme au figuré) et elle pourra dire "mais vous étiez d'accord !". De plus, il sera facile de traduire "favoriser tels véhicules" par "interdire les autres".
Pas de surprise donc, cette enquête a été réalisée selon les mêmes principes que celle sur le tramway T2 : une consultation faussée, pendant les vacances (beaucoup d'automobilistes skieurs), et un "oubli" des autres solutions. Pour le T2, le trajet sur la petite ceinture ferroviaire avait été délibérément écarté. A noter que les résultats (défavorables) de l'Enquête Publique n'étaient pas consultables sur le site de la Mairie de Paris. Cette fois, on n'a pas posé les questions qui fâchent et on peut parader avec des résultats faussés dès le départ. Oh, au fait, sur le site de la Mairie on ne peut pas consulter la vidéo des "questions-réponses" de la conférence de presse... Des questions embarrassantes ?
Qui a dit "démocratique" ?
Commentaires
Plébiscite
Très vrai, nous savions dès le départ que cette enquête était un plébiscite déguisé.
On pouvait lire dès novembre 2005 "La concertation se veut totale, les Parisiens seront consultés grâce à un questionnaire IPSOS, et toutes leurs suggestions seront prises en compte. Toutes ? Seulement si cela va dans le sens du rééquilibrage, entrepris par la municipalité depuis 2001, au profit des autres modes de circulation que la voiture. "Pas question de revenir en arrière", précise Denis Baupin, "nous partons avec des propositions, des idées, mais nous sommes ouverts à la concertation".
Quant aux réunions publiques, même refrain lu dans la presse : "Le public, acquis à la cause, a été invité à poser ses questions, convenues. Quelques courageux ont cependant pris le contre-pied des débats comme par exemple le représentant de l'association de défense des automobilistes parisiens et franciliens qui estime que la pollution ne baissera pas tant que l'on n'améliorera pas les conditions de circulation. Rires et sifflets dans la salle. Les questions sans réponse : le nombre de voitures a baissé en ville, la pollution a-t-elle baissée ?"
Réponse : "Les relevés pratiqués par Airparif ne permettent pas de répondre à cette question."
Quelle surprise !
plan de deplacement bidon
comment manipuler les sondages sur le net?
1- avoir une connexion ni adsl ni cable.
2- voter
3-deconnectez vous
4-reconnectez vous (vous avez une nouvelle adresse IP)et vous pouvez revotez.
tactique utilisée par baupin and co.
à propos des votes bidons voir : http://paris19.over-blog.com/article-1590261.html
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